Lansare Audi Q5
Noul Audi Q5 este un SUV compact spre mediu, având lungimea de 4,63 m, lăţimea de 1,88 m şi înălţimea de 1,65 m. Este mai mare faţă de VW Tiguan cu 20 cm, diferenţă care se regăseşte şi în cazul ampatamentului, care la Audi Q5 este nu mai puţin de 2,81 m. Deci temerile unei canibalizări între cei doi "veri" sunt spulberate din start.Audi Q5 poate fi oferit în două cu două pachete exterioare: "S-Line" face maşina să arate mai dinamic, în timp ce "Offroad-Style" este dedicat celor care apreciază spiritul tot-teren, beneficiind de protecţii suplimentare în partea inferioară şi jante de 19" cu design specific.
Gama de motorizări oferită la început pe Audi Q5 constă dintr-un motor pe benzină (2.0 TFSI) şi două diesel (2.0 TDI şi 3.0 TDI V6). Motorul pe benzină beneficiază de injecţie directă şi este dotat cu turbocompresor, astfel încât dezvoltă 211 CP şi 350 Nm. Performanţele sunt chiar bune (0-100 km/h în 7,2 s şi viteză maximă 222 km/h), iar consumul mediu mai mult decât rezonabil (8,5 l/100 km).Motorizările diesel se laudă, în primul rând, cu un consum redus: 6,7 l/100 km pentru 2.0 TDI, respectiv 7,7 l/100 km pentru 3.0 TDI - valori datorate şi unui coeficient aerodinamic de numai 0,33, masa fiind menţinută la cote mai reduse prin utilizarea aluminiului, de exemplu pentru capota motorului şi hayon. Amatorii de performanţă vor degusta cei 240 CP şi 500 Nm ai motorului 3.0 TDI, ceea ce se traduce în 6,5 s pentru 0-100 km/h şi o viteză maximă de 225 km/h. Dieselul mai mic este capabil de o viteză maximă de 204 km/h, iar demarajul 0-100 km/h durează 9,5 s.
Audi Q5 este şi util, datorită unui portbagaj de 540 litri (care ajunge la 1.560 litri capacitate maximă), însă al treilea rând de scaune nu este oferit. În schimb, luxul este la el acasă, prin nivelurile de echipare cu finisări de top şi gama largă de opţiuni premium: keyless access, climatizare tri-zone, sunroof panoramic, faruri adaptive sau comandă electrică a hayonului.Mai sunt disponibile dotări precum "Audi Lane Assist" (avertizarea la depăşirea involuntară a benzii - faţă de Citroen, apre o vibraţie în volan, nu în scaun), "Audi Side Assist" (sistemul de detectare a vehiculelor din unghiul mort) sau "Adaptive Cruise Control" (un cruise control care adaptează viteza faţă de a vehiculului din faţă). În ce priveşte confortul, se poate opta pentru "Audi Parking System Advanced" (senzori de parcare şi cameră pentru mersul înapoi), scaune faţă cu acţionare electrică şi funcţie de masaj, conexiune Bluetooth, sistemul multimedia "Bang & Oluffsen", cu TV, DVD şi conexiune iPod, iar sistemul de navigaţie de top conţine un monitor de înaltă definiţie, care afişează hărţile în format 3D.
În ce priveşte mecanica, Audi Q5 beneficiază de transmisie quattro (cu diferenţial Torsen) şi, opţional, de o cutie de viteze automată cu 7 trepte şi dublu ambreiaj. Platforma tehnică provite de la Audi A4, cu modificări în ce priveşte poziţionarea motoarelor, iar elementele suspensiei multilink sunt din aluminiu. Tot de la Audi A4 a fost preluat sistemul "Audi Drive Select", de la care se poate comanda varierea raspunsului la acceleraţie, demultiplicarea direcţiei, modul de funcţionare a cutiei de viteze automate şi tăria spuspensiei. Există trei programe de setare a acestor funcţii ("Confort", "Automatic", "Dynamic"), controlate de către şofer prin intermediul centralei MMI.
Gama de motorizări oferită la început pe Audi Q5 constă dintr-un motor pe benzină (2.0 TFSI) şi două diesel (2.0 TDI şi 3.0 TDI V6). Motorul pe benzină beneficiază de injecţie directă şi este dotat cu turbocompresor, astfel încât dezvoltă 211 CP şi 350 Nm. Performanţele sunt chiar bune (0-100 km/h în 7,2 s şi viteză maximă 222 km/h), iar consumul mediu mai mult decât rezonabil (8,5 l/100 km).Motorizările diesel se laudă, în primul rând, cu un consum redus: 6,7 l/100 km pentru 2.0 TDI, respectiv 7,7 l/100 km pentru 3.0 TDI - valori datorate şi unui coeficient aerodinamic de numai 0,33, masa fiind menţinută la cote mai reduse prin utilizarea aluminiului, de exemplu pentru capota motorului şi hayon. Amatorii de performanţă vor degusta cei 240 CP şi 500 Nm ai motorului 3.0 TDI, ceea ce se traduce în 6,5 s pentru 0-100 km/h şi o viteză maximă de 225 km/h. Dieselul mai mic este capabil de o viteză maximă de 204 km/h, iar demarajul 0-100 km/h durează 9,5 s.
Audi Q5 este şi util, datorită unui portbagaj de 540 litri (care ajunge la 1.560 litri capacitate maximă), însă al treilea rând de scaune nu este oferit. În schimb, luxul este la el acasă, prin nivelurile de echipare cu finisări de top şi gama largă de opţiuni premium: keyless access, climatizare tri-zone, sunroof panoramic, faruri adaptive sau comandă electrică a hayonului.Mai sunt disponibile dotări precum "Audi Lane Assist" (avertizarea la depăşirea involuntară a benzii - faţă de Citroen, apre o vibraţie în volan, nu în scaun), "Audi Side Assist" (sistemul de detectare a vehiculelor din unghiul mort) sau "Adaptive Cruise Control" (un cruise control care adaptează viteza faţă de a vehiculului din faţă). În ce priveşte confortul, se poate opta pentru "Audi Parking System Advanced" (senzori de parcare şi cameră pentru mersul înapoi), scaune faţă cu acţionare electrică şi funcţie de masaj, conexiune Bluetooth, sistemul multimedia "Bang & Oluffsen", cu TV, DVD şi conexiune iPod, iar sistemul de navigaţie de top conţine un monitor de înaltă definiţie, care afişează hărţile în format 3D.
În ce priveşte mecanica, Audi Q5 beneficiază de transmisie quattro (cu diferenţial Torsen) şi, opţional, de o cutie de viteze automată cu 7 trepte şi dublu ambreiaj. Platforma tehnică provite de la Audi A4, cu modificări în ce priveşte poziţionarea motoarelor, iar elementele suspensiei multilink sunt din aluminiu. Tot de la Audi A4 a fost preluat sistemul "Audi Drive Select", de la care se poate comanda varierea raspunsului la acceleraţie, demultiplicarea direcţiei, modul de funcţionare a cutiei de viteze automate şi tăria spuspensiei. Există trei programe de setare a acestor funcţii ("Confort", "Automatic", "Dynamic"), controlate de către şofer prin intermediul centralei MMI.
