NOUL Mercedes SLK AMG
Mercedes are de gând să lanseze în 2009 primul său supercar construit de la zero din ultimii ani, renunţând totuşi să-şi pună numele pe capotă, lăsând acest privilegiu pentru AMG.
Potrivit ultimelor informaţii obţinute de britanicii de la Car Online, noul supercar german, cu nume de cod C197 va debuta peste doi ani la Salonul Auto de la Geneva şi va fi urmat un an mai târziu de o versiune Roadster, R197. Noul model va purta marca AMG, şi nu Mercedes precum se poate vedea în imaginile prezentate, ce au doar un rol de presupunere a viitorului design. Lungimea va fi de 4650 de mm, urmând ca viitorul model Gullwing să fie din prisma preţului un competitor pentru Porsche 911 Turbo. Greutatea va fi una scazută, graţie unui nou şasiu din aluminiu, ce promite o masă de doar 1650 de kilograme, cu 45 mai puţin decât SLR şi 235 în minus faţă de SL55.
Repartiţia maselor este una foarte aproape de cea ideală, cu un procentaj 48:52 între cele două punţi, ţinuta de drum urmând să fie la cote înalte. Mai ales pentru că va trebui să compenseze motorul nu foarte puternic. V8-ul de 6,3 litri va dezvolta doar 580 CP, dar va reuşi să accelereze maşina până la 100 de km/h în 3,8 secunde. Consumul de 14 litri poate părea mare la prima vedere, dar acest lucru se datorează mai mult faptului că nu suntem obişnuiţi cu aşa ceva, asemenea cifre nefiind ceva comun în prezentările supercarurilor. Exteriorul va fi o combinaţie de retro cu modern, jante de 19 şi 20 de inch, stopuri cu LED-uri şi un cx semnificativ, de 0,35. Electronica va fi preluată de la viitorul E-Class iar siguranţa va fi asigurată de 6 airbaguri. Dar deja ştim numeroase lucruri despre noul model. Acum mai aşteptăm şi lansarea. Iar aceasta va avea loc anul viitor la Salonul Auto de la Frankfurt.
Potrivit ultimelor informaţii obţinute de britanicii de la Car Online, noul supercar german, cu nume de cod C197 va debuta peste doi ani la Salonul Auto de la Geneva şi va fi urmat un an mai târziu de o versiune Roadster, R197. Noul model va purta marca AMG, şi nu Mercedes precum se poate vedea în imaginile prezentate, ce au doar un rol de presupunere a viitorului design. Lungimea va fi de 4650 de mm, urmând ca viitorul model Gullwing să fie din prisma preţului un competitor pentru Porsche 911 Turbo. Greutatea va fi una scazută, graţie unui nou şasiu din aluminiu, ce promite o masă de doar 1650 de kilograme, cu 45 mai puţin decât SLR şi 235 în minus faţă de SL55.
Repartiţia maselor este una foarte aproape de cea ideală, cu un procentaj 48:52 între cele două punţi, ţinuta de drum urmând să fie la cote înalte. Mai ales pentru că va trebui să compenseze motorul nu foarte puternic. V8-ul de 6,3 litri va dezvolta doar 580 CP, dar va reuşi să accelereze maşina până la 100 de km/h în 3,8 secunde. Consumul de 14 litri poate părea mare la prima vedere, dar acest lucru se datorează mai mult faptului că nu suntem obişnuiţi cu aşa ceva, asemenea cifre nefiind ceva comun în prezentările supercarurilor. Exteriorul va fi o combinaţie de retro cu modern, jante de 19 şi 20 de inch, stopuri cu LED-uri şi un cx semnificativ, de 0,35. Electronica va fi preluată de la viitorul E-Class iar siguranţa va fi asigurată de 6 airbaguri. Dar deja ştim numeroase lucruri despre noul model. Acum mai aşteptăm şi lansarea. Iar aceasta va avea loc anul viitor la Salonul Auto de la Frankfurt.
